Brasil se torna o maior importador de carros chineses do mundo

País importou US$ 5,2 bilhões em veículos da China de janeiro a maio, impulsionado por eletrificados; montante mais que dobrou em relação a 2025

Trecho final da linha de montagem da BYD, em Camaçari (BA)

O Brasil tornou-se o principal importador de automóveis chineses do mundo em 2026. Entre janeiro e maio, o país movimentou US$ 5,2 bilhões em aquisições de veículos convencionais e eletrificados da indústria asiática, superando compradores tradicionais como Rússia (US$ 5 bilhões) e Bélgica (US$ 3,8 bilhões), segundo dados da alfândega chinesa. O montante mais que dobrou na comparação com os US$ 2,1 bilhões registrados no mesmo período de 2025, uma alta de 146,9%. As informações são do Valor Econômico.

A liderança brasileira é impulsionada pelo avanço dos modelos eletrificados (puros e híbridos). Dos US$ 5,2 bilhões importados, US$ 4,5 bilhões correspondem exclusivamente a essa categoria.

O país também assumiu o topo global nas importações específicas do segmento elétrico e híbrido oriundo da China, à frente de Bélgica (US$ 3,8 bilhões) e Reino Unido (US$ 3,4 bilhões). A participação de modelos elétricos e híbridos no total das importações de veículos chineses para o Brasil subiu de 33% em 2021 para 87% em 2025.

Especialistas apontam que o pico recente reflete a antecipação das importadoras ao cronograma de recomposição das alíquotas do Imposto de Importação, que subiram para 35%.

“Houve intensificação das importações para escapar da tarifa. A partir de agora, deve ocorrer alguma acomodação”, explica Tulio Cariello, do CEBC.

“Por outro lado, não acredito que haverá queda forte, uma vez que há interesse alto do brasileiro. O carro elétrico virou um desejo de consumo, e carro elétrico se tornou sinônimo de carro chinês.”

O apetite do consumidor reflete-se no varejo: o país vendeu 215.023 veículos eletrificados leves no primeiro semestre, salto de 125% em relação a 2025. A participação dos eletrificados nas vendas totais saltou de 7,7% para 18%.

O déficit comercial do setor automotivo atingiu recorde de US$ 5,32 bilhões no semestre, com a fatia da China nas importações do setor saltando de 5% em 2021 para 72% no ano passado.

Ao menos oito montadoras chinesas já produzem ou anunciaram planos de fabricar veículos no Brasil.

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