Anúncio de linha São Gonçalo-Osasco (SP) reacende debate sobre rodoviária na cidade

Licença foi concedida à empresa baiana Viação Jotamar publicada em 19/1 no Diário Oficial da União

Mesmo pequena, Osasco pode dizer que tem uma rodoviária pra chamar de sua. E São Gonçalo?/Reprodução Google Maps

Com a autorização da nova linha de ônibus interestadual ligando São Gonçalo (RJ) a Osasco (SP), um antigo debate ganha força na cidade fluminense: a criação de uma rodoviária própria.

O anúncio, feito pela ANTT em 13 de janeiro, e publicado no Diário Oficial da União no último dia 19, reacendeu o sonho de uma estação ampla e moderna, capaz de centralizar linhas diversificadas para municípios do próprio e para outros estados.

A expectativa é que a nova rota, operada pela Viação Jotamar (BA) sob autorização judicial, sirva como um catalisador para esse projeto.

Foto: Divulgação

A ligação direta com a Grande São Paulo e, principalmente, a criação de 230 seções de tráfego autorizadas — formando uma ampla malha que conecta o Rio de Janeiro a cidades do Vale do Paraíba, da Grande São Paulo e da capital paulista — demonstram o potencial de demanda e a necessidade de infraestrutura adequada.

Como observou o deputado estadual Prof. Josemar (Psol), defensor aberto do equipamento há anos, desse total, 21 trechos têm origem específica em São Gonçalo, evidenciando a cidade não apenas como ponto de passagem, mas como um polo gerador de viagens.

"Essa linha traz pra nossa cidade o debate sobre uma rodoviária. Esse tema segue porque São Gonçalo é uma cidade grande. E já passou da hora de ter uma rodoviária. Temos um milhão de habitantes, dos quais circulam, transitam e dialogam com todas as partes do nosso país", disse o deputado em sua conta no Instagram.

Esse dado reforça o argumento de que o município, um dos mais populosos do estado, precisa de um terminal rodoviário que organize e dê dignidade ao embarque e desembarque de passageiros.

A atual licença, válida enquanto durar a decisão judicial, permite à empresa operar com liberdade tarifária e flexibilidade para futuras ampliações. O fato de a linha atender a viagens por trabalho, estudo, saúde e turismo sublinha sua importância estratégica.

Para defensores da nova rodoviária, essa conexão interestadual é um passo concreto que mostra a viabilidade e a urgência de se ter uma estação central, transformando um antigo anseio em uma possibilidade cada vez mais próxima da realidade.

Veja algumas sub-linhas (seções) que podem ser criadas da Linha São Gonçalo-Osasco (SP): São Gonçalo (RJ) – Osasco (SP)

• São Gonçalo (RJ) – São Paulo (SP)

• São Gonçalo (RJ) – Guarulhos (SP)

• São Gonçalo (RJ) – Jacareí (SP)

• São Gonçalo (RJ) – São José dos Campos (SP)

• São Gonçalo (RJ) – Taubaté (SP)

• São Gonçalo (RJ) – Aparecida (SP)

• São Gonçalo (RJ) – Cruzeiro (SP)

A nova linha surge com base em decisão judicial e atendendo às resoluções da ANTT, que negou provimento às impugnações apresentadas pelas empresas Auto Viação 1001, Auto Viação Catarinense e Viação Cometa, mantendo a autorização concedida por força judicial.

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